ကျွန်တော် ကိုညီနဲ့ စကားပြောဖြစ်တော့ System တစ်ခုရဲ့ Control Circuit အကြောင်း ပြောဖြစ်ရင်း သူကိုပြောပြမိတယ်။ အစ်ကိုက Circuit တွေကို အသေးစိတ် မမှတ်မိဘူးလို့။ ပြဿနာတစ်ခုခု ပေါ်လာမှ Drawing ဖတ်ပြီး ပြန်ကြည့်ရတာလို့။ ကိုယ်ကြုံရတာလည်း System မျိုးစုံ၊ Maker မျိုးစုံရဲ့ Model မျိုးစုံ မဟုတ်လား။ အဲဒီတော့ သူကပြောတယ်။ အစ်ကိုက ကွက်ပျောက် ဖြစ်နေပြီလေ တဲ့။ ဒီတစ်ခါ ကွက်ပျောက်သမား ကျွန်တော် သိုင်းပြောင်းပြန်နဲ့ တွေ့လို့ လည်ထွက်သွားရတဲ့ ဇာတ်လမ်းလေးပေါ့။ အပျင်းပြေ ဖတ်ကြည့်ပါဗျာ။
ဇာတ်လမ်းအစက
bunker barge လေးတစ်စီးမှာ Generator နှိုးမရလို့ အရေးပေါ်
တက်ကြည့်ပေးပါတဲ့။ သတင်းအရ 24V DC power ပျောက်နေတယ်တဲ့။ ဒါနဲ့
သွားကြည့်တယ်ပေါ့။
သင်္ဘောပေါ်ရောက်တော့ 'အ' စက်ချုပ်နဲ့ စက်-၂ က
လိုက်ပြတယ်။ မဆိုးပါဘူး သူတို့က ကူညီကြပါတယ်။ အစဆုံး ECR ထဲက MSB မှာ
ပြတယ်။ လက်ရှိ DG-3 ကို မောင်းထားတယ်။ DG-1 နဲ့ DG-2 က စက်နှိုးလို့
မရဘူးတဲ့။ MSB ပေါ်က DG-1 နဲ့ DG-2 Panel တွေမှာလည်း မီးမလာဘူးတဲ့။
နောက်ပြီး DG တွေရဲ့ Local Panel မှာလည်း မီး မလာဘူး ပြောပါတယ်။
စက်မောင်းမထားတော့ MSB ပေါ်က DG-1 နဲ့ DG-2 panel မှာ ဘယ်လို မီးလင်းမလဲ။
ဒါကို စက်ချုပ်က မီးတချို့ လင်းရမယ်တဲ့။ DG-2 Panel ပေါ်မှာ MSB ရဲ့ alarm
indicator မီးလေးတွေတော့ ရှိတယ်။ အဲဒီထဲမှာ 24V DC source ဆိုတဲ့
မီးလည်းပါတယ်။ အဲဒီမီးက ခု လင်းမနေဘူး။ ဒါနဲ့ Lamp test ခလုတ်ကို
နှိပ်ကြည့်တော့ Alarm Indicator မီးလုံးလေးတွေ လင်းတယ်။ DC 24V source
မီးလုံးတော့ မလင်းဘူး။ တံခါးဖွင့်ပြီး မီးလုံးနောက်က တိုင်းကြည့်တော့ 24VDC
ရှိနေတယ်။ မီးလုံးကျွမ်းနေတာပဲ။
MSB drawing ဖတ်ပြီး 24V DC အဝင် power တိုင်း၊ fuse တွေ တိုင်းကြည့်တော့ အကုန်ကောင်းနေတယ်။ Drawing ထဲမှာလည်း DG local panel ဆီကို ဒီ MSB ကနေ 24 V ပေးထား မတွေ့ပါဘူး။
ဒါနဲ့
Engine Room ထဲ ဆင်း။ DG စက်တွေနားက Local Panel တွေကို ဆင်းကြည့်ပါတယ်။
DG-1 နဲ့ DG-2 panel နှစ်ခုလုံး မီးတွေ မရှိပါဘူး။ DG-1 မှာတော့ Charge
ဆိုတဲ့ indicator မီးလေးတစ်လုံး လင်းနေတယ်။ DG-1 Panel ဖွင့်ကြည့်တော့
Terminal drawing လေး ၂ ရွက် ထွက်လာတယ်။ အဲဒီ နံမည်တွေအရ အဝင် AC 220V
တိုင်းကြည့်တော့ ရှိနေတယ်။ 220 AC ကို charger ကနေ DC ပြောင်းပြီး Battery
ကို Charge လုပ်ရမှာပေါ့။ DG တစ်လုံးစီမှာ Battery တစ်စုံစီ ရှိပါတယ်။
Local Panel အောက်ဖက်မှာပဲ ရှိနေပါတယ်။ အဲဒီ Battery ကနေ အင်ဂျင် Starter
motor ကို ပါဝါပေးပါတယ်။ Battery တိုင်းကြည့်တော့ 27V လောက် ပြနေတယ်။
Battery မှာ ဆက်ထားတဲ့ ကြိုးက အတုတ် တစ်စုံ အသေး တစ်စုံ။ အတုတ်ကြိုးကတော့
Starter motor ဆီသွားမှာပေါ့။ အသေးကြိုးက Local panel ဆီလာတာဆိုတော့
ကြိုးအတိုင်း လိုက်ပြီး သူ့ Terminal (31-32) မှာ တိုင်းကြည့်တော့ 27V
ရှိတယ်။ Terminal drawing အရ ဒါက Charging ကြိုးတဲ့။ သေချာအောင် AC power
breaker ပိတ်ကြည့်တော့ Charging ဆိုတဲ့ မီး မလင်းတော့ဘူး။ ဒီ Terminal မှာ
25V လောက်ပဲ ပြတော့တယ်။ ဒါက Battery ဘက်က ပြန်လာတဲ့ power ပေါ့။
ထားပါတော့။
ဒါဆို ဒီကြိုးဘယ်တွေ ခွဲသွားလဲ ကြည့်တော့ ဘယ်မှ မခွဲဘူး။ Charger ဆီ
တိုက်ရိုက် ဆက်ထားတယ်။ ဒါဆို ဒီ Panel ရဲ့ DC power က ဘယ်က လာတာလဲ။
Terminal drawing အရ (11-12) မှာ DC အဝင်။ ရှေ့က Battery 24V လို့
ရေးထားတယ်။ လက် ရှိဘက်ထရီနဲ့ ဆက်မနေတာတော့ သေချာတယ်။ အဲဒီမှာ Voltage
မရှိဘူး။
အဲဒီတော့ စဉ်းစားရပြီ။ သူပြောတဲ့ Battery power က ဘယ်က
လာမှာလဲ။ သင်္ဘောရဲ့ Main 24V battery source ကို ဆိုလိုတာလား။ တစ်ခါ DG-2
ရဲ့ local panel ဆီ သွားတိုင်းကြည့်တော့လည်း ဒီလိုဘဲ။ terminal (11-12) မှာ
Volt မရှိဘူး။ စက်ချုပ်ပြောပြတာက DG2 မှာ Charger လည်း ပျက်နေတယ်တဲ့။
Terminal (31-32) တိုင်းကြည့်တော့ 25V လောက်ပဲ ရှိတယ်။ ဒါက Battery ဘက်က
ပြန်လာတဲ့ Voltage ပေါ့။
ထားပါတော့။ အခု
စဉ်းစားကြည့်တော့ Terminal (11-12) ဆီ power မရောက်ဘူး။ အဲဒီ power ဘယ်က
လာမှာလဲ။ သင်္ဘောရဲ့ Main Battery Bank (24V) က လာမှာလား။ မပြောတတ်ဘူး။
ရှာကြည့်ရတာပေါ့လေ။ ECR ထဲမှာ 24V DC DB တစ်ခုရှိတယ်။ အဲဒါ
သွားဖွင့်ကြည့်တယ်။ Breaker တွေ အကုန် On ထားတယ်။ နံမည်တွေ
ဖတ်ကြည့်တော့လည်း DG တွေဆီသွားတာ မတွေ့ဘူး။ အထွက်ကြိုးတွေအကုန် power
ရှိနေတယ်။ နောက် Charging / discharging panel မှာ 24V အထွက် Breaker တွေ
လိုက်ကြည့်တော့လည်း မတွေ့ဘူး။ Emergency Gen room ထဲမှာ သွားရှာတော့လည်း
မတွေ့ဘူး။ သင်္ဘောတစ်စီးလုံး နှံ့သွားပြီ။ DG တွေဆီပေးတဲ့ DC 24V source
ရှာလို့ မရဘူး။
ဒါနဲ့ တစ်ချက်တွေးလိုက်တယ်။ သူ့ ဘက်ထရီကနေ
ပြန်ပြီး Power ပေးကြည့်လိုက်မယ်။ ယာယီ စက်နှိုးလို့ ရအောင်
အရင်လုပ်လိုက်မယ်။ နောက်မှ ပျေယက်နေတဲ့ 24V source ရှာတာပေါ့လို့။ ဒီတော့
ကြိုးနှစ်ချောင်း ယူပြီး စောစောက Battery charging ပေးတဲ့ (31-32) ကို loop
ယူပြီး (11-12) ကို ဆက်လိုက်တယ်။ နဂို အဝင် ကြိုး နှစ်ချောင်းကိုတော့
ဖြုတ်ထားလိုက်တယ်။ Power ခလုတ် ဖွင့်လိုက်တော့ Panel ရဲ့ digital
indicator တွေ မီးလင်းသွားပြီ။ ကြည့်ရတာ အားလုံး ပုံမှန်ပါဘဲ။
ဒါနဲ့ စက်ချုပ်ကို စက်နှိုးခိုင်းလိုက်တယ်။ Start ခလုတ် နှိပ်လိုက်ပေမဲ့ စက်က မလည်ဘူး။ Starter motor အလုပ်မလုပ်ဘူး။ ဒါနဲ့ Starter motor အဝင် Battery ကြိုး အတုတ်ကြီးမှာ တိုင်းကြည့်တော့ Voltage မရှိဘူး။ ဒါနဲ့ ကြိုးတွေပြန်လိုက်တယ်။ အဲဒီမှာ Battery ကလာတဲ့ ကြိုးနဲ့ Starter motor ကြားမှာ isolator switch တစ်ခုသွားတွေ့တယ်။ Handle တော့ မပါတော့ဘူး။ Position ကတော့ On လုပ်ထားတယ်။ အဖုံးဖွင့်ပြီး တိုင်းကြည့်တော့ Open Contact ဖြစ်နေတယ်။ ကြိုးတွေ လိုက်စစ်ရင်း Engine အခြေက junction box တစ်ခု ဖွင့်ကြည့်တော့ Sensor ကြိုးတွေ Safety temperature switch, Pressure switch တွေက လာတဲ့ ကြိုးတွေရယ် terminal drawing လေး တွေ့ရတယ်။ အဲဒီမှာလည်း (11-12) က battery ကလာတဲ့ (+, - ) ကြိုးတွေလို့ ပြထားတယ်။ ဒီနေရာကို ဘာလို့ 24V supply ပေးစရာလိုတာလဲ။ တိုင်းကြည့်တော့လည်း Voltage မရှိဘူး။ အခု Panel မှာ Voltage ရောက်နေပါပြီ။ ဒီမှာ ဘာလို့ Voltage မရှိသေးတာလဲ။
အဲဒီအခိုက်မှာ
ကျွန်တော့်စိတ်ထဲ ဖြတ်ကနဲ ပေါ်လာတာက terminally (11-12) ဆိုတဲ့ နံပါတ်လေး။
တိုက်တိုက်ဆိုင်ဆိုင် local panel ရဲ့ 24V အဝင် terminal ကလည်း (11-12)
ဆိုတော့ ဒီနှစ်ခုကို ဆက်စပ်ကြည့်မိတယ်။ ဒါဆို Local panel မှာ
ငါဖြုတ်ထားခဲ့တဲ့ အဝင်ကြိုး နှစ်ချောင်းက ဒါတွေများ ဖြစ်နေမလားပေါ့။ ဒါနဲ့
local panel က ဖြုတ်ထားတဲ့ ကြိုးနှစ်ချောင်းနဲ့ ဒီ junction box terminal
(11-12) ကို continuity တိုင်းကြည့်တော့ ရှိနေတယ်။ ဒါဆိုရင် နည်းနည်း သဘော
ပေါက်သွားပြီ။ ဒီ junction box terminal (11-12) ကို Starter motor အဝင်
ကြိုး အတုတ်နဲ့ Continuity တိုင်းကြည့်တော့ ရှိနေတယ်။ ဒီတော့မှ
ဇာတ်ရည်လည်သွားတယ်။
သေစမ်းလို့ ကိုယ့်နဖူး ကိုယ်ရိုက်မိတယ်။
လက်စသတ်တော့ သိုင်းပြောင်းပြန်နဲ့ တွေ့နေတာကိုး။ Local Panel ရဲ့ 24V Power
supply ကို အပြင်က ပေးတာလည်း မဟုတ်၊ နီးနီးနားနား panel အောက်မှာရှိတဲ့
battery ကနေ တိုက်ရိုက် ယူတာလည်း မဟုတ်ပဲ၊ အင်ဂျင် Starter motor အဝင်ကနေ
ပြန်ယူထားတာကိုးလို့။ သူ့ ဒီဇိုင်းကတော့ အင်ဂျင် အခြေက Isolator switch
ပိတ်လိုက်ရင် Battery power မရောက်သလို local panel ကိုလည်း power
ဖြတ်လိုက်ချင်လို့ ဖြစ်မယ်။
အခု
ပြဿနာက ဘာလဲဆိုတာ သိသွားပြီ။ Isolator switch မကောင်းတော့ power
ပျောက်နေတာပေါ့။ DG-2 ရဲ့ Isolator switch ကို တိုင်းကြည့်တော့လည်း
မကောင်းဘူး။ ဒါနဲ့ Isolator Switch နှစ်ခုကိုဖြုတ် Contact Point တွေ
သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပြီး နှစ်ခုတစ်ခု ပေါင်းလိုက်တော့ switch တစ်ခု
အကောင်းပြန်ရတယ်။ ယာယီ သုံးလို့ ရနိုင်ပြီပေါ့။ လောလာဆယ် DG-1 မှာ
ပြန်တပ်လိုက်တယ်။ စောစောက loop လုပ်ထားတဲ့ ကြိုးတွေ အကုန်ဖြုတ်
သူ့မူလအတိုင်း ပြန်ဆက်ထားလိုက်တယ်။
Isolator switch On လိုက်တော့
terminal 10-11 မှာ 24V ရောက်နေပြီ။ Power Switch On လိုက်တော့
ပုံမှန်ပြန်ဖြစ်သွားပြီ။ စက်နိ့းကြည့်တော့လည်း Starter motor
ဆွဲသံကြားရပြီး စက်နိုးသွားတယ်။ အားလုံး အဆင်ပြေသွားတာပေါ့။ DG-2 ကိုတော့
Battery Charger နဲ့ Isolator Switch အသစ်ဝယ်တပ်ဖို့ မှာခဲ့တာပေါ့။
တစ်ခါတလေလည်း
တွေ့နေကျမဟုတ်တဲ့ ဒီဇိုင်း၊ မပြည့်စုံတဲ့ Drawing နဲ့ ဆိုတော့
ချွေးပြန်ခဲ့ရတယ်ဆိုတာပါ။ ဘာပဲဖြစ်ဖြစ် ပုံသေ လှေနံဓားထစ် မှတ်လို့ မရဘူး
ပေါ့ဗျာ။
ဝင်းအောင် (ပခုက္ကူ)
၁၉-၉-၂၀၂၀
